欧冠
巴西总统卢拉批评巴西国家队球员，称世界杯被淘汰后国家队飞机“去的时候一大群人，回来孤零零”，只有达尼洛一人返回。
卢拉在圣卡埃塔诺-杜苏尔参观马乌阿技术学院时表示，巴西队代表团被淘汰后几乎空机回巴西。“那架飞机去的时候一大群人，回来就孤零零的。国家队飞机上几乎没人回来。天哪，真丢人。只有一名球员坐飞机回来。”需要指出的是，弗拉门戈球员达尼洛是唯一随代表团航班返回巴西的球员。
卢拉表示，如果结果不同，气氛就会是庆祝。“如果赢了，大家肯定都在这里跳舞，”他如此形容与胜利场景的对比。
卢拉称在活动中看到一个机器人，并借此给巴西队主帅安切洛蒂带话。“我看到一个机器人，还跟安切洛蒂带了个话。你还记得安切洛蒂是谁吧？他是巴西队的主教练。”
卢拉还建议国家队可以考虑这个机器人，并用姆巴佩和哈兰德作比较。“那个小伙子做了一个很有攻击性的机器人。看着像姆巴佩，伙计。像哈兰德。（……）所以，我给安切洛蒂带了个话：要是想签人，就签这个机器人。它能让巴西赢得世界杯。”
北京时间6月14号，2026斯诺克中国公开赛资格赛继续进行。
【第四轮48进32，中国12席，包括赛会唯一一个业余选手，胜者登临太原，与top16同台竞技，竞逐最高25万英镑奖金积分】
斯图尔特·宾汉姆 vs 卢卡·布雷塞尔
世锦赛冠军对决，一位是夺得世锦赛首冠年龄最大的选手，一位是90后第一位世界冠军，都是历史纪录书写者。不过，宾汉姆职业生涯那么多年一直兢兢业业，保持着极高的竞技状态，上上赛季打进球员锦标赛决赛，上赛季打进单局限时赛决赛。而卢卡却在巅峰时刻分心旁顾，铁人三项，马拉松等等都是他的爱好，这都需要精力，而他的成绩也说明了一切，自世锦赛夺冠后就再也没有打进一站排名赛决赛，最好成绩仅仅是一站四强（当然，他在邀请赛的成绩不错，一冠两亚，但这些赛事都取消了）。
此番对决，宾汉姆开场连续三局打出单杆50+，其中一杆单杆破百，就此打出一波六连鞭横扫晋级！而卢卡全场单杆最高分仅仅25，与去年世锦赛大胜丁俊晖之时，判若两人！可见，那句老话不错“即便有着99%的天赋，也需要那1%的努力”。
侯赛因·瓦菲 vs 大卫·利利
排名赛一冠得主，世锦赛八强选手瓦菲开场五连鞭，全场打出两杆单杆破百，大比分6-1完胜元老世锦赛冠军大卫，晋级32强。
汤姆·福德 vs 利亚姆·海菲尔德
排名赛一冠得主福德开场被打一波四连鞭，其中第四局打出单杆63分依旧1分惜败，大比分暂时0-4……
丹尼尔·威尔斯 vs 张安达
排名赛一冠三亚得主张安达在首局失利之下连扳两局，但第四局仅得1分，大比分暂时2-2排名赛四强选手威尔斯……
埃利奥特·斯莱塞 vs 诺鹏·桑卡姆
排名赛四强选手斯莱塞开场被打一波三连鞭，大比分0-3，1-4暂时落后于排名赛一亚得主桑卡姆……
袁思俊 vs 杰克逊·佩奇
排名赛四强选手袁思俊在大比分0-2落后之下连续两局赢得缠斗，但第五局，排名赛一亚得主佩奇打出第二杆单杆破百，大比分暂时3-2领先……
安东尼·麦克吉尔 vs 乔·奥康纳
排名赛两冠得主麦克吉尔打出一波四连鞭，大比分一度1-0，5-1领先排名赛三亚得主奥康纳……
马修·塞尔特 vs 阿里·卡特
排名赛一冠得主两度落后两度扳平，大比分暂时2-2排名赛六冠得主，世锦赛两亚得主卡特……
23:00——
杰克·利索夫斯基 vs 常冰玉
江俊 vs 吉米·罗伯逊
范争一 vs 庞俊旭
亚伦·希尔 vs 加里·威尔逊
周跃龙 vs 陈睿夫
尤里安·博伊科 vs 刘宏宇
徐思 vs 大卫·吉尔伯特
国强 vs 姚朋成
（陆小青）
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
北京时间9月24日，马库斯・斯马特一直觉得，等到职业生涯中后期，他会选择回家打球。
这位得克萨斯州弗劳尔芒德本地人，NBA生涯前12个赛季几乎都在东西海岸球队度过。如今，在开启生涯第13个赛季前，他如愿圆梦，与休斯顿火箭签下一份2年1240万美元合同，第二年带有球员选项。
斯马特接受《休斯顿纪事报》采访时表示，虽然老东家洛杉矶湖人给他开出更高报价（2025-26赛季他效力湖人），但他最终选择休斯顿。这里住着他的堂亲、其他家族成员以及世交。与此同时，斯马特直言，那份湖人报价（他没有透露具体数额）“毫无诚意”。
“首先，我场上表现很不错，但他们最终给出的报价完全配不上我的赛场价值，”他说，“尤其是看到很多球员打得远不如我，却拿到更好的合同。另外，他们也不愿提供我们想要的保障条款。”
湖人在休赛期疯狂砸钱完成阵容重组。据The Athletic报道，湖人总共为一批球员开出合计近4.8亿美元、总时长26年的合同，其中包含4个球员选项，而这批球员所有人加起来从未入选过全明星，也没有拿到任何年度个人奖项。
其中包括：后卫塞克斯顿2年1920万；格雷姆斯4年6000万；马穆克拉什维利4年5200万，以上三份合同全部附带球员选项。
上个休赛期，斯马特签下一份2年1050万、带球员选项的合同加盟湖人。常规赛出战62场，表现稳定，场均9.3分3助攻1.4抢断。季后赛10场比赛里他再上一个台阶（其中6场对阵火箭），场均12.9分5.1助攻2.4抢断。
数据预测模型DARKO，通过基础数据、攻防在场差值和追踪数据评估球员价值，将斯马特排在联盟前10%，测算他的价值薪资可达2990万美元。对比来看，火箭给他650万的年薪，简直是捡到宝。
“火箭给了我机会，让我拿到自己应得的回报，”斯马特说，“我拼命打球，就是想给家人一份不错的收入，可以是年限较长、金额适中的合同，也可以是高薪短约，最重要的是拥有选择权。”
除了回乡打球，吸引斯马特加盟火箭的另一大原因，是与主帅乌度卡再度合作。乌度卡执教凯尔特人唯一一个赛季，两人曾共事，正是那一年斯马特当选最佳防守球员。他说乌度卡的执教风格在联盟独树一帜，源于自己的球员生涯经历。乌度卡清楚在NBA立足需要什么，从不粉饰问题，能把球员潜力激发出来。
火箭今日首堂训练营训练后，斯马特表示他和乌度卡是天作之合。乌度卡也对此表示认同。
“他完全契合我的理念，我也契合他，”乌度卡说道。
斯马特认为，这支火箭和当年那支自己成长起来的年轻凯尔特人非常相似。两队都属于超额完成预期的队伍，打进季后赛时背负很高期待，却又不得不学会在核心缺阵的情况下打球：当年凯尔特人是欧文、海沃德伤缺；上赛季火箭则是凯文・杜兰特缺阵。
“有些本该拿下的比赛最后输了……你的信心会受打击，”他说，“但所有经历都有意义。你必须熬过这些艰难战斗，穿越风雨，才能抵达目标。”
斯马特和乌度卡当年没能在凯尔特人实现夺冠目标。等到绿军拿下2024年NBA总冠军时，两人都已经离开波士顿。如今再度联手，他们希望在休斯顿冲击总冠军，斯马特也在家乡追逐这一梦想。
“我是得州人，”他说，“……我可以在家乡代表这里出战。”
（陆小青）
利物浦传奇约翰·巴恩斯向进球网透露，新任红军主帅安多尼·伊劳拉的首个夏窗需要引进哪些球员，同时有传闻称达尔文·努涅斯可能出人意料地重返安菲尔德。这位才华横溢的乌拉圭前锋将以自由球员身份离开沙特职业联赛的利雅得新月，但利物浦在安菲尔德的新时代是否需要他带来的“混乱因素”呢？
### 努涅斯为何能自由离开沙特职业联赛的利雅得新月
当尤尔根·克洛普执教利物浦并推行“重金属足球”——这种风格为球队带来了英超和欧冠冠军——时，这位充满神秘感的南美前锋于2022年以6400万英镑（8400万美元）的身价从本菲卡转会加盟红军。
他在143次出场中贡献40球，但始终未能真正令人信服。由于他充满活力的表现，他更像是一位 cult 英雄，而非真正的球迷宠儿。2025年夏窗，他与克里斯蒂亚诺·罗纳尔多等人一同前往中东，签下了一份高薪合同。
努涅斯在沙特的日子并不好过，由于外籍球员名额限制，他被排除在利雅得新月的国内联赛阵容之外。他已被允许寻找新东家，有消息称他的职业生涯轨迹可能会重回英格兰。
### 是否重新签下努涅斯？利物浦的夏窗策略
当被问及这位26岁的前锋是否仍能在安菲尔德发挥作用时，红军名宿巴恩斯（在维亚戈及其“世界发型”活动的相关采访中）告诉进球网：“如果伊劳拉不希望球队采用那种打法，就不会签他。如果他说‘我希望球队采用那种打法’，而达尔文·努涅斯恰好适合，那么可能会签他。但如果他说‘我不希望球队踢得混乱’，那么达尔文·努涅斯就不该回来。”
“现在的主教练不是尤尔根·克洛普。如果克洛普还在，他可能会说希望努涅斯回来。但事实上，努涅斯就是在克洛普执教期间离开的，所以我也不清楚他现在的情况。”
“但我们必须做的是，新主教练无论希望球队踢快、踢慢、踢得混乱还是有条不紊，是注重控球还是强调动态进攻，或是延续‘重金属’风格，我们都必须按照主教练的要求去做并支持他。我们不能活在克洛普的遗产里，说必须回到过去的风格。”
“所以穆罕默德·萨拉赫之前说球队有‘非谈判条款’、必须按特定方式踢球的言论是不对的。我们必须给主教练机会，无论他希望球队怎么踢，他会挑选球员，我们都会支持他。”
“阿尔特塔第一年排名第八，第二年第八，第三年第五，俱乐部一直支持他，现在的结果有目共睹。通常不是老板、首席执行官或管理层解雇主教练，而是球迷。不幸的是，球迷对阿尔内·斯洛特失去了信心，所以才做出了换帅的决定。”
“现在如果伊劳拉在执教的第一个月输了两三场比赛，我们会解雇他吗？曼联当年请大卫·莫耶斯时，他是个好教练，但因为他没有做到弗格森爵士那样，就被解雇了。然后是路易斯·范加尔，‘弗格森会这么做’，又被解雇了。何塞·穆里尼奥也是，‘弗格森会那么做’。”
“如果我们一直执着于尤尔根·克洛普的遗产，那么任何来到利物浦的主教练都无法取得成功。别再想了。无论哪位主教练上任，我们都要支持他，无论他希望球队怎么踢——快、慢、动态、重金属、混乱，无论什么风格。决定权在他手中，而不是过去的遗产。”
### 球员进出：利物浦需要多少新援？
利物浦已经失去了埃及巨星穆罕默德·萨拉赫、法国后卫易卜拉希马·科纳特和苏格兰左后卫安德鲁·罗伯逊，他们都以自由球员身份离队。显然，球队需要引进新援，但巴恩斯在被问及需要引进哪些球员时表示：“当年阿尔内·斯洛特上任时，我们签下了费德里科·基耶萨和远藤航，他们没怎么上场，但我们还是赢得了联赛冠军。所以引进球员就是解决问题的办法吗？”
“我们签了四名球员，花了4亿英镑，但没什么效果。引进球员就是解决问题的办法吗？我们现有的球员已经足够了，他们足够优秀。如果需要一名中后卫，我们就引进一名中后卫。”
“在我看来，我们现在的球员已经足够了。如果我们能引进更好的球员，而且主教练也需要更多球员，那没问题。但我认为我们现有的球员已经足够优秀，我们必须信任他们，信任主教练，然后继续前进。”
目前尚不清楚利物浦今夏会引进谁（如果有的话），也不知道如今在2026年世界杯上留着辫子发型的努涅斯是否会成为球队的引援目标之一。
北京时间6月28日凌晨，世界杯小组赛第三轮，L组一场比赛，英格兰2-0击败巴拿马，锁定小组头名，淘汰赛对手等待产生。
这是英格兰第17次参加世界杯，此前16次只有一次夺冠，就是1966年本土举办的世界杯加冕，过去两届分别闯入四强和八强，球队已经重返强队行列。
这支英格兰由图赫尔带队，全队身价高达13.6亿欧元，世界排名高居第4位，也被视为夺冠热门之一，首轮小组赛展现火热的状态，依靠凯恩的梅开二度，以及贝林厄姆、拉什福德的联袂破门，最终4-2击败过去两届连续闯入四强的克罗地亚，成功取得开门红。
不过次轮面对非洲球队加纳，英格兰爆出了大冷门，全场进攻哑火，最终0-0被逼平，无缘提前一轮出线。现在面对提前一轮出局的巴拿马，英格兰需要一场大比分的胜利才能锁定小组头名。
本场比赛，英格兰在首发上排出1-皮克福德、26-宽萨、6-格伊、2-孔萨、3-奥赖利、8-埃利奥特·安德森、10-贝林厄姆、17-罗杰斯、7-萨卡、9-凯恩、11-拉什福德的阵容，基本都是主力球员，但三狮军团的状态又处于慢热，面对巴拿马的密集防守没有什么办法破解，后防线也是不是受到威胁。
开场第8分钟，拉什福德禁区前沿内切后起脚低射被扑出底线。第15分钟，萨卡内切调整后低射被没收。第27分钟，巴拿马一次反击，何塞·罗德里格斯禁区小角度抽射被扑出底线。第38分钟，拉什福德后点近距离头球攻门稍稍高出横梁。第45+3分钟，拉什福德主罚任意球直接攻门偏出立柱。
由于同组另外一场比赛，克罗地亚1-0领先加纳，实时小组积分榜，英格兰跌至小组第二，有可能淘汰赛首轮对阵葡萄牙，如果晋级十六强可能面对西班牙。
下半场易地再战，英格兰终于发力，短短5分钟连进两球。贝林厄姆、凯恩各进一球，最终2-0击败巴拿马。
英格兰依靠一场胜利，积7分锁定小组头名，进入阿根廷、巴西领衔的下半区，避免落入欧洲强队云集的上半区。
北京时间6月14日，韩国组合金孝周/崔慧珍在密歇根时间周六应对好了多变的强风，抓到足够多小鸟，成为打出低于标准杆的6支团队之一。她们在四人二球赛中交出69杆，低于标准杆1杆，在陶氏锦标赛中建立一杆领先优势。
世界第一内莉·科达和奥莉维亚·考恩（Olivia Cowan）若想有机会追上她们，需要在周日的四人四球赛中有出色表现。她们今天只抓到一只小鸟，在米德兰乡村俱乐部的两个五杆洞都吞了柏忌，打出76杆，滑落到并列第13位，落后6杆。
科达和考恩三轮206杆，低于标准杆4杆，这将是科达今年第二次在LPGA巡回赛上未进入最后一组。
金孝周和崔慧珍这对韩国组合均位列女子世界排名前20，总成绩为200杆（69-62-69），低于标准杆10杆。金孝周已经多次在LPGA上夺冠，可是崔慧珍仍旧在寻求第一场胜利。
吉娜·金和LPGA新人雅娜·威尔逊（Yana Wilson）在顺风，旗杆位于水障碍前方的收官三杆洞抓到小鸟，打出70杆，落后一杆。
加州大学洛杉矶分校队友组合艾莉森·李（Alison Lee）和莉利娅·乌（Lilia Vu）一度领先，但在第16洞，莉利娅·乌的开球出界，导致她们吞下三柏忌。她们最终交出69杆，以202杆，低于标准杆8杆位列第三。
中国组合张维维/张雅惠开局还不错，前5个洞抓到2只小鸟，吞下1个柏忌，可是余下来的比赛，她们一直在丢杆，在最后10个洞吞下3个柏忌1个双柏忌，打出74杆，以208杆，低于标准杆2杆，并列位于24位。
刘艳/刘依一抓到2只小鸟，吞下3个柏忌，打出71杆，与二张同杆。
章蕴萱/卡蜜尔·波伊德（Camille Boyd）组合在首轮同样赛制下打出67杆，取得并列领先，可是本轮一只小鸟没有抓到，打出79杆，滑落到并列第34位。
（小风）
联赛：巴西甲 桑托斯 vs 巴拉纳竞技
比赛时间：8月10日05:30
桑托斯全队身价合计约9035万欧，主帅偏好控球型打法，本赛季5胜7平8负仅积22分排在第16位，接近降级区的排名已说明全季走势的糟糕。头号球星内马尔9场6球累计黄牌停赛，主力前锋莫伊塞斯13场2球因踝伤缺阵，锋线双核同时倒下后攻击力面临断崖式下滑。防线同样千疮百孔——恩里克腿筋受伤、I.维尼修斯和韦里西莫膝伤缺阵、利拉同样无法出战，整条中轴线从锋线到后防几乎没有一处完整。近10场6胜2平2负看似亮眼，但对手多为南美杯和巴西杯的低级别球队，联赛层面的说服力远不如杯赛。
巴拉纳竞技全队身价合计约6992.5万欧，阵容深度在巴西甲中上游球队中较为突出。本赛季11胜4平6负积37分高居积分榜第三，争冠集团定位远在桑托斯之上。近两轮联赛2比0拿下巴西国际、2比1击败圣保罗，面对巴甲强队时毫不示弱，硬仗能力已通过多场关键战验证。历史交锋近两次碰面全部取胜桑托斯，心理优势完全在手。阵容层面除常规轮换外核心框架齐整，与桑托斯的残阵形成鲜明对比。
初始给到桑托斯主让1档的让步，主胜赔付0.88走低至0.85、客胜1.00来到1.03，欧赔主胜2.13→2.11、平赔3.40→3.35、客胜3.20→3.25，盘面虽有微幅倾向主队但拉幅极为有限，对于一支锋线双核全缺的残阵来说，市场并未给出与其伤病危机相匹配的支持力度。桑托斯这边少了内马尔和莫伊塞斯这对合计贡献8球的锋线组合，加上四名后卫集体伤停，攻防两端都是断崖式的损失，即便坐镇主场也撑不起1档的让步底气。巴拉纳竞技阵容齐整、近期连克巴西国际和圣保罗士气正盛，历史交锋又对桑托斯保持连胜，此番做客面对一支中轴线几乎全残的对手，拿分的基本面远比桑托斯的主场优势更扎实。两队一个在争冠集团一个逼近降级区，排名的差距加上伤病的反差，天平从一开始就是歪的。
赛果建议：
主任参考：让负
档位参考：巴拉纳竞技+0.25
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南非将在本届世界杯1/16决赛对阵加拿大，主帅布罗斯赛前接受了SportyTV的采访。
南非队即将迎来与加拿大的世界杯32强关键战。教练，首先感谢您接受我们的采访。对于南非足球来说，这是一场非常重要且具有历史意义的比赛。面对这场比赛，您现在的心情如何？
是的，几天前发生的事情，到现在我们依然非常开心。我们所有人都希望能够做到这一点，但关键是要真正把它实现，而我们做到了。所以我认为，现在可以说，这届世界杯对我们来说已经是成功的。不过另一方面，我们还希望走得更远。我们也希望赢下明天的比赛，因为如果能够晋级下一轮，那将是一件非常了不起的事情。因此，现在大家已经重新把注意力集中到明天的比赛上，我们会全力争取胜利。
您刚才提到了赢球。从理论上来说，这是有可能的，因为你们击败了世界排名第25位的球队，而接下来要面对的是排名第30位的球队，对吗？
是的，不过你也知道，我们面对的对手，几乎总是排名比我们更高的球队。我想我们昨天也谈到过这个问题，我确实不太理解，为什么有些国家队的排名会在我们之上。过去两年，我们一直保持不败，也成功晋级了大赛，但我们的排名仍然在第60位，这确实有些奇怪。不过没关系，也许这对我们来说反而是件好事。因为我们的对手可能会觉得：他们只排在第60位。所以我们会尽量利用这一点。
本届年薪排名前十的主教练中，足足8人带队止步淘汰赛或小组赛，唯有英格兰主帅图赫尔、法国主帅德尚顺利闯入八强。本届世界杯主帅年薪排名前十：
1. 安切洛蒂（巴西）1000万欧元，止步16强；2. 图赫尔（英格兰）580万欧元（续约前薪资），晋级8强；3. 波切蒂诺（美国）500万欧元，止步16强；4. 纳格尔斯曼（德国）490万欧元，止步32强；5. 罗伯特·马丁内斯（葡萄牙）400万欧元，止步16强；6. 德尚（法国）380万欧元，晋级8强；7. 贝尔萨（乌拉圭）350万欧元，小组赛出局；8. 科曼（荷兰）300万欧元，止步32强；9. 马什（加拿大）250万欧元、阿吉雷（墨西哥）250万欧元、阿尔法罗（巴拉圭）250万欧元，三人均止步16强。
榜单内共有11位教练（三人并列第九），除去成功晋级八强的图赫尔、德尚二人，剩余9人中8人全部淘汰，仅两名教头守住八强席位，淘汰占比接近八成，堪称本届世界杯最具讽刺意味的数据。
榜单头名安切洛蒂是本届唯一年薪破千万欧元的国家队主教练，巴西足协为签下这位手握31座冠军奖杯的传奇名帅，开出1000万欧元年薪并续约至2030年世界杯，寄望其带领桑巴军团重夺大力神杯。可现实反差强烈，坐拥内马尔、恩德里克、吉马良斯等一众世界级球星的巴西，1/8决赛爆冷输球止步十六强，千万年薪没能换来更进一步的成绩，赛后安切洛蒂也承受巨大舆论压力。
而三大东道主主帅集体上榜，结局却全部出局。德国主帅纳格尔斯曼490万欧元年薪排名第四，荷兰主帅科曼300万欧元位列第八，两支欧洲老牌劲旅双双止步32强，小组赛或首轮淘汰赛便打道回府；葡萄牙主帅马丁内斯400万欧元年薪第五，伊比利亚德比不敌西班牙后止步十六强，赛后他也正式宣布卸任。
对比之下，成功突围的图赫尔与德尚形成鲜明对照。图赫尔续约前年薪580万欧元，位列榜单第二，执教英格兰后稳定梳理队内巨星阵容，攻防体系均衡，一路过关斩将挺进八强；德尚年薪380万欧元仅排第六，却是榜单中大赛经验最丰富的教头，曾带领法国拿下2018世界杯冠军，熟悉大赛淘汰赛节奏，善于调整战术应对不同对手，本届赛事稳步前进。
高额年薪不等于稳定战绩，俱乐部执教荣誉无法直接平移到国家队赛场。国家队受限于球员征召、足协管理、本土人才储备、大赛临场压力等多重因素，即便顶级名帅手握千万薪资，也难以保证稳定成绩。反观顺利晋级的图赫尔、德尚，二人共同点是深谙国家队长期周期运营，懂得平衡队内球星关系，战术调整贴合国际大赛节奏，不盲目追求华丽打法，务实取胜才是核心思路。
世界杯小组赛D组第二轮美国VS澳大利亚，北京时间6月20日03:00于西雅图体育场开赛。D组四支队伍为美国、澳大利亚、土耳其、巴拉圭，首轮小组赛全部结束后，美国、澳大利亚双双取胜各积3分，分列小组前两位，本场对决将直接决定小组排名走向，胜者大概率提前锁定淘汰赛席位。
澳大利亚首轮2:0零封土耳其，打法务实稳健，全场防守失误极少，门将门前扑救状态在线，后场整体性极强，首轮零封足以体现球队防守韧性。球队主打防守反击战术，依托高大前场球员争抢高空球创造进攻机会，边路传中战术威胁突出，但球队中场控球能力偏弱，阵地战破门手段单一，面对高强度逼抢时出球容易受限，进攻端整体效率远不及美国。
球员状态层面，美国前场进攻群全员竞技在线，巴洛贡门前终结手感火热，本土主场球员适配赛场环境，体能储备充足；澳大利亚全队攻守均衡，无核心球员伤病，后防线配合默契，但前场球员大赛攻坚能力不足，面对高强度对抗发挥容易受限。历史交手方面，美国近期友谊赛小胜澳大利亚，心理层面小幅占优。
结合两队风格预判本场战况：美国依托主场优势主动掌控球权，主打边路高强度冲击持续压制对手防线，前场巴洛贡、普利西奇联动配合娴熟，终结能力出众，能持续撕开澳大利亚防守缺口。澳大利亚依旧会收缩防线立足防守反击，依靠高空球寻找破门机会，球队防守韧性尚可，有望抓住美国后防轮换漏洞打入挽回颜面一球。懂/球分析DQ85 CC综合主场加持、进攻状态、阵容实力多方因素，美国进攻优势明显，大概率取胜，比分预判3-1或2-1。
据《都灵体育报》报道，那不勒斯仍在持续追求拉齐奥中卫马里奥-希拉。为了完成这笔交易，那不勒斯准备向拉齐奥提供1800万欧元转会费，外加拉法-马林或洛伦佐-卢卡其中一人的租借作为筹码。
报道称，这两名球员都很受拉齐奥主帅加图索的欣赏，因此可能被纳入谈判方案之中，以帮助那不勒斯说服拉齐奥放人。
据此前全市场报道，拉齐奥后卫马里奥-希拉已与那不勒斯就一份2031年到期、年薪约300万欧元净收入的合同达成初步一致。
根据《罗马体育报》的最新报道，德布劳内将在世界杯后决定未来，阿莱格里希望留住他。
据报道，德布劳内选择推迟任何关于他未来的决定，世界杯开赛前，他就明确表示，希望等到世界杯比赛结束后再与新教练会面，冷静地评估自己职业生涯的下一步。
在此之前，任何决定都将继续搁置，但预计讨论将在未来几周内加紧进行，与此同时，那不勒斯的立场似乎相当明确，阿莱格里认为德布劳内是一位极具天赋的球员，也是下赛季球队战术体系中的关键人物。
因此，他希望留住这位比利时中场，相信他是实现俱乐部目标的关键球员。阿莱格里的意愿是一个重要因素，也让人们对德布劳内继续留在意大利抱有乐观态度。
目前还没有最终决定，但种种迹象令人鼓舞，球员和阿莱格里之间的对话至关重要，这将明确双方的意愿，并确定双方继续合作的条件是否合适，未来几周在这方面至关重要。
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
在对阵德国队的比赛中，厄瓜多尔前锋普拉塔打入制胜球，帮助厄瓜多尔锁定了一个出线名额。
普拉塔目前效力于巴甲球队弗拉门戈，他的进球效率并不算高。自2024年夏窗加盟弗拉门戈以来，普拉塔共为球队出场93次，只打入了9球，场均仅有0.09球入账。不过，他还送上了13次助攻。
而在本场比赛中，普拉塔则诠释了“好钢用在刀刃上”的道理。他在对阵德国队的比赛中机敏捅射破门，这一粒进球价值千金，直接帮助厄瓜多尔锁定了一个出线名额。
世界杯讲堂·DAY26
7月7日03:00 葡萄牙vs西班牙
7月7日08:00 美国vs比利时
两牙相磕必有一伤，北京时间7月6日凌晨3时，伊比利亚邻居葡萄牙和西班牙将在2026年美加墨世界杯1/8决赛中争夺一个八强席位。在赛前新闻发布会上，C罗承认“这是最后一届世界杯，但愿不是最后一场”。
7月3日，C罗庆祝罚进点球。新华社发
一场信息量太大的发布会
32强赛对阵克罗地亚队之前，C罗二姐对外透露这届世界杯就是弟弟的“最后一舞”。但C罗赛后对此回应：“我不会现在就做出决定，我会等到冷静下来再想一想。”
3天后，面对一位来自阿根廷记者关于“最后一舞”的提问，41岁C罗终于松口：“我只想尽情享受当下。这会是我的最后一届世界杯，但希望明天不会是我的最后一场比赛。这样你们就能再多‘打压’我一会儿了，或者说‘试图打压’我（笑）。”
7月3日C罗赛后拥抱莫德里奇。 新华社发
整场发布会，都像C罗与来自全球记者的一场“双人舞”，他会不断要求“来点好问题”，欣然作答时妙语连珠、强势依旧，但“告别”的意味也蕴藏其间。
关于退役
就像我几年前说过的那样，我会在自己想退役的时候退役，而不是在你们想让我退役的时候退役。我觉得你们总是问同样的问题纯属浪费时间。
关于本届赛事体验
一切都十分美妙。这份感受早已超越赛场本身……这会是我记忆最深刻的一届世界杯，到处都能感受到球迷饱满的热情，今年这种氛围格外浓烈，我也说不清缘由。从情感层面来说，这是最好的一届赛事，我十分享受这段旅程。
关于批评和质疑
在过去的23年里，你们一直在试图“杀死”我。不过我想你们现在也已经意识到了，这并不值得，纯粹是浪费时间。这样做没有意义。你们试了一次又一次，一遍又一遍，但这真的不值得。我已经完全习惯了。有些人喜欢我多一点，有些人喜欢我少一点，这都是其中的一部分。我当然也有我自己的倾向。
关于大力神杯
在我的生命中，我不缺少任何东西。上帝对我非常慷慨，赋予了我那些我从未期望能赢得的一切。
特别是在国家队，以及在个人层面上都是如此。因此，现在就是去享受每一个时刻。我不会因为赢了世界杯而变成更伟大的克里斯蒂亚诺，也不会因为没赢世界杯而变得不那么伟大。当然，我们所有人来到这里都带着希望，尤其是由于我参加的每一项赛事都是为了争取胜利。但我们知道，最终只有一支球队能赢，不可能有两个或三个冠军。所以，就是要去享受，不要去想明天会怎样，而是享受当下的每一天。这就是随着年龄增长我所学到的东西之一：成熟与经验会让你把很多事情看淡、看轻。
C罗还指定一位记者提问：“把麦克风给前面那个小伙子，对，就是那个不喜欢我的小伙子。看看他能不能问我一个好问题。”
他指定的这位记者是曾作为巴萨跟队记者的巴西名记马塞洛·贝奇莱尔。贝奇莱尔的提问是“在41岁这个年纪参加世界杯，最困难的事情是什么”。
“最难的就是跟你们这些人对话，尤其是那些不喜欢我的人。你就是其中之一，我知道（笑）。”C罗笑着说：“至于41岁还在踢球，我觉得这算是段不错的经历，因为要到这个水平，得牺牲很多东西。我整个职业生涯所做的，就是根据年龄变化进行调整，得有自知之明：你已经不是从前的自己了。但有一点没变，我还在进球。所以我希望明天能够破门，如果不行，那就让队友进，因为我们需要晋级，这才是最重要的。最终会留在记忆中的，是晋级，是强强对话，如果明天能赢西班牙，那就太棒了。”
2025年6月9日，C罗（右）在欧国联决赛中防守亚马尔。新华社发
既然提到西班牙，那就绕不开亚马尔。C罗点评道：“这名球员前途无量。但于我而言，我始终将西班牙视作一支完整的队伍，他们每名球员都实力出众。”
西班牙不会安排专人盯防C罗
与西班牙队一役，是葡萄牙队在本届赛事中迎来的最严峻考验。
虽然和两年前轻松拿下2024年欧洲杯冠军时相比，如今这支西班牙的冲击力与攻坚能力有所下滑，但全队配合默契度堪比配合多年的俱乐部队伍。小组赛阶段踢得磕磕碰碰的斗牛士军团在进入淘汰赛后状态回升，轻松取胜奥地利队。
而同样在小组赛阶段表现并不尽如人意的葡萄牙队在一场跌宕起伏的比赛后才险胜克罗地亚队闯过淘汰赛首轮。马丁内斯麾下有一众天赋球员，但球队尚未展现出一支新晋世界杯冠军球队该有的水准，也许这场与西班牙队的重磅对决能激发出他们全部实力。
7月3日德拉富恩特（左）在比赛中与教练组成员交流。新华社发
西班牙队主帅德拉富恩特在赛前新闻发布会上，对C罗表达了敬佩。“我是克里斯蒂亚诺的粉丝。我欣赏心怀壮志、意志坚韧、永不停歇、力求每日精进、能为年轻人树立榜样的球员与普通人。” 德拉富恩特说，“我们必须时刻留意他的动向。他有出众的天赋与水准，我们绝不能掉以轻心。但这不代表我们会安排专人全程盯防。”
从历史交锋看，自1921年首次交手以来，这对伊比利亚邻国累计交锋43场，葡萄牙队仅取得过7场胜利。两队去年曾在欧国联决赛中交手，那场精彩对决双方2比2战平，葡萄牙队最终通过点球大战取胜，是自2010年后首次击败西班牙队。
8月2日，WTT世界乒联的那条微博很短："孙颖莎因伤退赛，池旼亨递补进入正赛。 "八个字，宣告国乒女队头号主力放弃8月8日至16日在瑞典马尔默举行的欧洲大满贯。
有媒体统计过，孙颖莎2025年全年打了119场比赛。 一年365天，平均三天一场高强度对抗。 一个运动员的脚踝韧带、足底筋膜、腰椎和手指，要扛住119场顶级对抗的磨损。 这次退赛，根本不是什么"突发重伤"，是身体在发出最后通牒，再不停，就要出大事了。
7月23日大连站，深圳大学对阵黄石东楚，孙颖莎既没出场也没随队去赛区。 7月24日，深圳大学俱乐部发了八个字："克复伤情，养锐蓄威"。 这八个字在中文语境里是什么意思，懂的人都懂，人在，但打不了。
到8月1日雄安站收官，孙颖莎整个乒超常规赛一场没上。 卫冕冠军深圳大学最终无缘女团四强，拿不到年底广州总决赛的门票。
很多人没注意到一个细节：孙颖莎是"在册休战"，王曼昱是连注册都没注册。 两个人都不在乒超赛场上，但性质完全不同。
王曼昱是直接缺席了本届乒超赛事。 国乒内部的评估是，她的颈肩和腰椎需要持续康复，高强度联赛容易加重伤病。 而孙颖莎是正常注册、选择性休整。
两个人以两种不同方式"消失"，传递的信号却惊人地一致，国乒女队双核，在2026这个奥运周期里，已经不能保证全勤了。
更直观的是瑞典大满贯的名单变化。 7月6日WTT公布首批名单时，女单是孙颖莎、王曼昱领衔，外加陈幸同、陈熠、蒯曼、王艺迪、石洵瑶、覃予萱，共8人。 8月2日孙颖莎退赛后，女单阵容变成王曼昱带着7个队友扛旗。
王曼昱一个人，要面对早田希娜、张本美和这批日本主力。 她能不能扛住？ 谁心里都没底。
我们掰着指头算一下孙颖莎2026年的行程：上半年接连征战亚洲杯、新加坡大满贯、美国大满贯、全锦赛。 每一站都是顶级强度。 美国大满贯女单决赛，她4-3险胜蒯曼夺冠，那是她的第6座大满贯女单奖杯。
可冠军是用身体换的。 美国大满贯时她的手指肿到要借力才能举奖杯，全锦赛混双搭档王楚钦打到四强，打完她就彻底消失了。
WTT的规则里，每人每年有两次冠军赛退赛豁免额度，不扣积分不罚款。 横滨这站，王楚钦、孙颖莎、林诗栋都是年内第二次使用这个额度，额度清零，王曼昱是第一次使用。 换句话说，这已经是国乒主力们能用的"免死金牌"的最后一次了。
退赛豁免不是福利，是伤口上的创可贴。
把接下来一个半月的赛程摊开看，你会觉得荒诞：
8月4日-8月9日 横滨冠军赛：孙颖莎、王楚钦双双缺席，女单由王艺迪、陈幸同、蒯曼、陈熠出征
8月8日-8月16日 瑞典欧洲大满贯：孙颖莎原定出战但因伤退赛，王曼昱领衔女单，男单王楚钦不在名单中
9月8日-9月13日 澳门冠军赛：孙颖莎、王曼昱双双休战，女单由蒯曼、陈幸同、王艺迪、陈熠出战；男单王楚钦、林诗栋领衔
三站高含金量国际赛事，孙颖莎和王楚钦全程错峰，没有一站能同台。
澳门冠军赛离9月20日名古屋亚运会开幕只有7天。 1000积分的冠军赛，说丢就丢。 为什么？ 因为亚运会女团、女单、混双三项，孙颖莎大概率要全打。 她必须留着身体。
这就是当下国乒的真实处境：为了保住9月亚运会，宁可放弃8月横滨、9月澳门两站冠军赛。一支传统意义上的"王者之师"，现在要靠"战略性弃赛"来维持核心球员的参赛能力。
横滨冠军赛的女单名单：王艺迪、陈幸同、蒯曼、陈熠。 澳门冠军赛的女单名单：蒯曼、陈幸同、王艺迪、陈熠。
几乎一模一样。
蒯曼在美国大满贯一路杀进女单决赛，4-3惜败给孙颖莎，收获银牌。 但在2026年WTT重庆冠军赛女单决赛，她3-4输给了17岁的日本选手张本美和。2026年WTT萨格勒布挑战赛，蒯曼和陈熠两人五项比赛，没有一项打进决赛。
陈熠那边，WTT新加坡大满贯女单1/8决赛，她3-0（11-3、11-5、11-9）横扫日本削球手桥本帆乃香，强势晋级八强，用一场酣畅淋漓的胜利，回应了赛前所有的期待与争议。
新生代不是没实力，是实力波动太大。她们能在一项赛事里打败孙颖莎，也能在下一项赛事里输给日本二线选手。
而现在，她们被推上去扛的，是"孙颖莎不在"的真空期。 打赢了是应该的，打输了就是"国乒女队后继无人"。
8月1日雄安站，深圳大学3比8输给黄石东楚，卫冕冠军的乒超女团门票当场作废。
但那天有一场球值得记住：对阵成都高新若水居，纵歌曼、魏璟茗、覃予萱、姚睿轩四个05后小丫头合力打出8比2，拿下了球队整个赛季的第一场胜利。 赛后覃予萱说了一句话："莎姐不在，我们更要拼尽全力撑着这支队伍。 "
这句话挺戳的。
它说明两件事：一是国乒的梯队建设其实在做，二是老队员们是真的撑不住了。 当一个19岁的孩子在说"我们要撑着这支队伍"的时候，反衬出的是24岁的孙颖莎需要被"保护"的现实。
孙颖莎去年在瑞典马尔默拿了女单冠军，2000积分。 退赛意味着这2000分到期，本月底她的世界排名分将跌破1万分。
这是她职业生涯里第一次缺席大满贯级别赛事。 此前11站大满贯她6次夺冠，是WTT史上夺冠次数最多的女单选手。
一个细节：WTT大满贯冠军2000积分，与奥运会、世乒赛持平。 孙颖莎宁可看着自己的积分跌破1万，也要退，这说明医疗组的评估是"再打就要出永久性问题"。
9月名古屋亚运会，她要打女团、女单、混双三项。 医疗组给的"去疲劳窗口"是4到6周，这个窗口直接锁死了乒超常规赛，也顺带把澳门站挤掉。
韩国队同样全员封训备战亚运，无人参加澳门冠军赛。
整个亚洲乒坛，都在用"退赛"这种方式，对抗WTT越来越密的赛程。当商业赛事的密度大到让各国主力集体"用脚投票"的时候，问题就不在某个运动员身上，而在赛制本身。
可是WTT的赛历已经排到2026年10月中国大满贯。 四大满贯加上六站冠军赛，球员每年有2次退赛豁免额度，也就是说，制度设计本身就预设了"你必须退赛"的前提。
一个需要靠豁免额度才能维持运转的赛制，到底是保护了运动员，还是绑架了运动员？
退赛不可怕，可怕的是当孙颖莎、王曼昱这样级别的运动员都必须靠"退赛豁免"才能活下去的时候，那些被推到前台的蒯曼、陈熠们，她们的"豁免额度"又能撑多久？当WTT的积分赛密到主力不得不退，而球迷又在社交媒体上审判每一次退赛，运动员的健康权、球迷的观赛权、WTT的商业逻辑，这三个东西里，到底哪一个该先让步？
（陆小青）
皇马新帅穆里尼奥接受了阿金芬瓦的采访，谈到了自己在热刺的经历、本菲卡赛季不败却无缘冠军的感受，以及未来执教国家队的可能性等话题，本文是专访的第五部分内容。
阿金芬瓦：是的，我已经猜到了。我已经知道了。那我换个问题，如果不是现在的若泽，而是一个刚进入足球世界的若泽，你怎么看现在足球的发展和变化？你会怎么适应？不是说你现在依然……你肯定还是“特殊的一个”，我知道你的气场。但如果你是从零开始，没有过去那些经历，你觉得自己会怎么适应现在的足球环境？
穆里尼奥：我觉得没问题，真的没问题。这其实就是一代人的问题。像我、安切洛蒂、阿莱格里、克洛普这一代人，瓜迪奥拉稍微年轻一点，我们这些年一直在不断适应变化。而现在的年轻人，他们本来就属于这个新的时代，所以对他们来说一切都很自然。
举个很简单的例子，当年我给范加尔当助手的时候，那时候手机才刚刚开始普及。球队大巴上不允许用手机，更衣室里也不允许用手机，大巴上更是严格禁止。但现在呢，到处都是手机，到处都是摄像头。所以你必须去适应这些变化。
阿金芬瓦：好。当你和团队一起制作“若泽对穆里尼奥”时，他们涉及到了你的幽默感、你的辩论风格。跟我说说这个内容的制作过程吧。
穆里尼奥：你知道，其实过程很简单，就是我说了很多。我尝试去展现不同的情绪，比如愤怒。
阿金芬瓦：哪种情绪对你来说最容易表达？
穆里尼奥：说实话，我喜欢笑。很多人其实不知道我爱笑的一面。我喜欢开心，喜欢开玩笑，喜欢放松。但大家不太了解这一面。不过这对我来说是最容易的。如果是表演的话，如果有人让我去演，你知道，我挺喜欢那种有点“坏”的角色。
阿金芬瓦：你喜欢……就是那种爱搞点事情的感觉，我懂。
穆里尼奥：对，对。
阿金芬瓦：好，那我再问一个。我听说这个内容会用11种不同语言在全球发布。当然，他们选择你，是因为像你这样具有标志性、又有全球影响力的教练并不多。我想问你，说一个你最引以为傲的成就。
穆里尼奥：是在足球领域吗？
阿金芬瓦：对，足球方面。
穆里尼奥：我做过一些事情，也取得过一些不错的成绩。
阿金芬瓦：我们都知道你取得过很多成就，伙计。
穆里尼奥：当我们在罗马赢得欧协联时，那座城市彻底沸腾了。我相信，我们为那座城市带来的东西，是其他城市即便赢得欧冠也未必能达到的。罗马的球迷真的、真的非常热爱他们的俱乐部。这是一家伟大的俱乐部，拥有难以想象的激情，那种感觉非常震撼。
而且，当时我们赢得欧协联的时候，那还是这项赛事的第一个赛季。我觉得当时整个欧洲对欧协联的重视程度，还没有现在这么高。但当我们回到罗马，在斗兽场、大竞技场周围巡游时，你会真正意识到，你为这些人带来了什么。
还有一点，这已经不是若泽和穆里尼奥的区别，而是职业生涯初期的若泽和现在的若泽的区别。刚开始的时候，我更多关注的是自己——我的感受、我的成就，以及这些会如何影响我的未来。后来慢慢地，我开始更多地去考虑别人。我能为球员做什么，我能为球迷做什么。我们在罗马所做到的一切，让我真正意识到，我们可以为人们带来什么。那次欧协联冠军，对我来说意义非凡。
阿金芬瓦：我想问的是，在你所有这些成功经历中，经历过这么多俱乐部、文化和人群，是不是在罗马那一刻，让你真正有一种“哇”的感觉？那就是那个时刻吗？
穆里尼奥：那是一个你真正感受到自己在为别人做些什么的时刻。为他人而做。你知道，以前是“我赢得了欧冠，我去了英超”，“我在国际米兰赢了，我去了皇家马德里，我去、我做、我赢”。
但慢慢地，你会意识到，是那些和你一起工作的球员，你培养他们，他们完成转会，改变了人生；是那些球迷群体。这一切更多是关于别人，而不是关于你自己。这种感觉非常好。
阿金芬瓦：最后我想问一个问题。你刚才提到淘汰赛阶段，那这届世界杯，你最期待的是什么？
穆里尼奥：你想听实话吗？
阿金芬瓦：当然，我一直都想听实话，若泽。
穆里尼奥：我希望皇家马德里的球员早点出局，然后去度假。因为我希望他们能尽早回到季前备战。
阿金芬瓦：好，我明白。来个快问快答，可以吗？最难踢的客场。
穆里尼奥：安菲尔德。
阿金芬瓦：最好的更衣室。
你是说客队更衣室还是主队更衣室？
阿金芬瓦：不是，就是你执教过的球队里，最好的更衣室。
穆里尼奥：皇家马德里。
阿金芬瓦：明白。职业生涯里，如果可以重来一场比赛，会是哪一场？
穆里尼奥：罗马对塞维利亚的欧联杯决赛，如果没有安东尼-泰勒的话。
阿金芬瓦：我明白。你知道吗？我不骗你。我之前也说过，但我还是想正式表达一下，我真的很兴奋。你应该看到我们当时的状态，我一直在笑。你的能量很有感染力。你所取得的成就、你的成长，以及你对他人的影响，都非常了不起。说实话，你就是一个活着的传奇人物。我可以坐下来和你聊一整天。我只想说，谢谢你抽出时间，也谢谢你一直做真实的自己。对我来说，这是一个非常重要的时刻。
穆里尼奥：不，对我来说，这也非常非常好。因为我清楚记得我们交手的那两次，我也记得……你知道我是什么样的人。我不会说自己不是真心感受到的话。我一直都有、现在有、以后也会一直保持对来自较低级别联赛的球员、教练和俱乐部的尊重。当然，我在国内杯赛里也输给过小球队，但我始终非常尊重他们。
这些人因为各种原因，没有达到我们所处的层级，但有时候他们对这份工作的投入和激情，甚至比我们、比我们的球员还要强。我可以向你保证，当我和你交手时，无论是执教切尔西还是热刺，我都非常尊重你。我知道你不是场上速度最快的球员，也知道你不可能从中线带球一路过人再进球，但我了解你的特点，也正是这一点让我尊重你。
在那场比赛中，我也要求我的球员尊重你。无论是对阵切尔西还是热刺，你都没有轻松过。那些球员也都尊重你。我认为这是你能够感受到的一点，这是一件好事。我不太记得我们是在赛前还是赛后聊了几分钟，当时我还问过你的未来，因为那时候你已经接近退役了。现在能在这里再次见到你，对我来说是一个很好的惊喜。见到你很高兴，也祝你一切顺利。
阿金芬瓦：谢谢。我也想说，你当时肯定在你的球队里把我夸得太厉害了，因为那是我第一次需要去印名字。我们还专门去了俱乐部商店，把我的名字印在球衣上，然后送给热刺的球员。这是我第一次遇到这种情况。所以我要感谢你，让我有了这样的第一次。若泽-穆里尼奥，再次发自内心地感谢你，这对我来说意义重大。
穆里尼奥：不，不，这是我的荣幸。
经过了两周多比赛的激战，美加墨世界杯小组赛阶段比赛全部结束。今年的世界杯小组赛阶段最忙碌的人，当属国际足联主席因凡蒂诺。整个小组赛期间，因凡蒂诺被拍到频繁穿梭于各大城市之间观赛，足迹遍布整个北美，累计飞行距离超过了5万公里。
因凡蒂诺频繁乘坐私人飞机穿梭于各个主办城市的做法，遭到了众多环保人士的猛烈批评。根据英国媒体在世界杯期间追踪的航班信息，因凡蒂诺在两周内进行了27次飞行，现场观看了24场小组赛的比赛。整个小组赛期间因凡蒂诺的碳排量，大约相当于一个普通人78年的碳排量。
因凡蒂诺飞了多远？
在小组赛阶段的比赛中，因凡蒂诺多次一天观看两场比赛，这些城市往往相隔数百甚至上千公里，他最多的一天进行了3次飞行。
因凡蒂诺在此次世界杯期间，乘坐的是赞助商卡塔尔航空提供的一架湾流G650ER飞机。从世界杯开幕到6月27日，因凡蒂诺总共飞行了50122公里，飞行时间超过66小时。
因凡蒂诺在第一周飞行最远的一次是从温哥华到迈阿密，全程4507公里，那是在6月13日观看了澳大利亚和土耳其的比赛之后。
此外因凡蒂诺还进行了一些短途飞行——6月22日他从费城飞往了新泽西州泰特波罗机场，距离仅有148公里。
单日飞行最远的一次是在6月15日，从迈阿密横跨美国飞到了西雅图，距离超过了4000公里。观看了比利时VS埃及的比赛后，又向南飞行1545公里前往洛杉矶，观看伊朗对阵新西兰的比赛。
另一个繁忙的日子是6月26日，飞机从迈阿密起飞，在达拉斯短暂停留后，继续飞往西雅图。飞机在抵达西雅图后约5小时再次起飞，飞行4345公里回到迈阿密，于次日清晨降落。
这相当于多少碳排放？
乘坐私人飞机是碳排放量最高的旅行方式——会产生温室气体，推动全球变暖和气候变化。
因凡蒂诺乘坐的湾流G650ER飞机，平均燃油消耗约为每小时1817升。这意味着在整个小组赛期间，因凡蒂诺的飞行共产生了约516吨二氧化碳当量。
根据欧盟的数据，全球个人年均温室气体排放量相当于6.56吨二氧化碳当量。因此，因凡蒂诺在短短两周时间内产生的二氧化碳当量，大致相当于一个普通人78年的产生量。
本届世界杯之前，国际足联的环保承诺是什么？
在世界杯开始之前，国际足联曾提出了一系列环保承诺，包括了区域化安置球队，减少长途旅行；推广电动汽车、公共交通和节约用水；使用现有体育场，减少建设体育场的污染等等。
尽管如此，有科学家曾经在去年做出了一份报告，声称本届世界杯的碳排放量可达900万吨二氧化碳当量，几乎是过去四届世界杯平均水平的两倍，使本届世界杯成为了有史以来污染最严重的世界杯。
此前国际足联曾经承诺，在2030年将排放量减少50%，到2040年实现净零排放。然而在2023年，瑞士监管机构表示，国际足联在卡塔尔世界杯通过“投资低碳项目抵消排放而成为历史上首个碳中和世界杯”的说法做出了“虚假陈述”。
上届卡塔尔世界杯期间，因凡蒂诺也曾经多次往返于不同球场观赛。但是卡塔尔世界杯所有体育场馆之间的距离相隔约只有1小时车程，而本届美加墨世界杯却横跨整个北美大陆。
瓦伦西亚的午后，阳光把赛道烤得发烫。里卡多·托尔莫赛道这条以摩托车大奖赛闻名的赛道，在这个周末迎来了29辆TCR赛车的轰鸣。当三面五星红旗在颁奖台同时升起，我忽然意识到，这不是一个普通的分站冠军。
过去很多年，我们习惯了在赛车新闻里看到欧洲和日本品牌轮番登顶。中国车手偶有亮眼表现，已足够让人振奋。但这一次，站在最高领奖台上的，是一台由中国品牌自主研发打造的赛车——吉利星瑞TCR。它不是靠运气捡来的胜利。排位赛包揽前三、三个回合两度包揽冠亚军、乌鲁蒂亚完成史无前例的三连胜帽子戏法，这些成绩写在成绩单上，掷地有声。
说实话，瓦伦西亚站的比赛条件对任何赛车都不算友好。3.1公里的短赛道节奏快到几乎没有喘息空间，高温让轮胎管理成了所有车队的噩梦，29台赛车同场竞技更是随时可能发生碰撞。在这样的环境下，领跑的本田赛车爆胎了、遭遇机械故障了，现代车手在主场拼到最后一刻也没能守住优势。而星瑞TCR呢？三回合下来，它始终稳稳地跑在对手前面。
这让我想起一个很朴素的问题：一台好车到底意味着什么？它不是花哨的配置单，也不是铺天盖地的广告语。它是在最残酷的赛道上，当竞争对手纷纷出现状况时，你还能一圈一圈地跑出稳定圈速，把赛车完整地带回终点。乌鲁蒂亚在赛后说了一句话：“赛车在制动、过弯与动力输出方面表现非常出色。”说得很克制，但我知道，这份克制背后是四年磨一剑的底气。
从米萨诺到瓦伦西亚，五战四胜。对于吉利中国星车队来说，这只是一个开始。但对于像我这样看着中国赛车一步步走过来的人来说，这个周末的意义远远超出了积分的范畴，它让我们相信，中国制造有能力在世界顶级赛场上赢得尊重，而且赢得堂堂正正。
（医生）